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Nombre de voyageurs dans le Métro en Ile de France
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Avec 1,506 milliards de passagers par an, soit 4,05 millions de passagers par jour en 2009, le Métro de la RATP à Paris occupe la 7eme place des métros les plus fréquentés au Monde
Ce sont en moyenne près de 48 personnes qui prennent le Métro chaque seconde à Paris et en Ile de France ; cela représente 1,479 milliards de voyages par an dans le Métro. Autrement dit 4,1 millions de passagers transitent dans le métro parisien chaque jour.
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Nombre de passagers dans le Métro
La fréquentation du Métro parisien
En 2011, le métro parisien a transporté environ 4,13 millions de voyageurs par jour (1,506 milliard par an) sur ses 219 km de lignes.
Source STIF - Rapport d'activité 2011)
Avec 1,479 milliards de passagers par an, soit 4,05 millions de passagers par jour en 2009, le Métro de la RATP à Paris occupe la 7eme place des métros les plus fréquentés au Monde
La desserte de Paris et de sa couronne est assurée par d’autres moyens de transport en commun que le Métro :
- le RER, Réseau express régional d'Île-de-France = 451 millions de voyageurs en 2006 sur le réseau RER RATP
- le Transilien, réseau de trains de banlieue = 655 millions de voyageurs incluant le réseau RER SNCF,
- 5 lignes de tramway en site propre = 85 millions de voyageurs dans sa configuration de 2006),
- les lignes de bus = 997 millions de voyageurs en 2006
- 3 lignes utilisant un véhicule automatique léger (VAL) sur une desserte locale des aéroports.
Combien de personnes dans le Métro ?
Le métro de Paris transporte en moyenne 4,05 millions de passagers chaque jour, le 2ème le plus fréquenté d'Europe après le métro de Moscou
La qualité de l'air dans le Metro
Les concentrations en particules fines dans le métro présentent des taux moyens de 150 à 300 g /m3 avec des pics à 500 g/m3 aux heures de pointe et à 800 g/m3 dans le RER.
Selon la RATP, les systèmes de freinage du matériel roulant seraient responsables du niveau élevé de particules. Mais ce n’est pas le seul coupable. Ce seuil est également provoqué par le manque d’efficacité des dispositifs de ventilation et de climatisation ; ce problème étant rencontré par tous les réseaux ferrés
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